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Garelli Motorcycles

Agrati-Garelli Scooters

A Brief History of the Italian Marque

Agrati-Garelli moto d'epoca

Nel 1961 nasce il Gruppo Agrati Garelli, la produzione avviene nei due complessi industriali di Sesto San Giovanni, sede della Garelli, e di Monticello, per l'Agrati.

Le due realtà industriali funzionano indipendentemente ma con un'unica direzione generale che coordina le produzioni che poi confluiscono in un'unica rete di distribuzione con una sola organizzazione commerciale e di vendita.

Inizia così una consistente produzione di ciclomotori di tutti i tipi economici monomarcia oppure a due o tre rapporti, ciclomotori sportivi, della serie Junior, ma anche motocarri, motozappe, motori per kart e fuoribordo.

La produzione, dicevamo, è consistente, per fare un esempio il solo ciclomotore Eureka Flex viene prodotto dal 1972 al 1977 in circa 500.000 unità.

Nel 1982 con il modello TSR 125 inizia la produzione di motoleggere.

Non viene tralasciata l'immagine sportiva, sempre col marchio Garelli, e dopo la serie di record conseguiti nel 1963 nella categoria fino a 50 cc con i veicoli preparati dal tecnico William Soncini, la Garelli si prepara negli anni Ottanta all'avventura nel motomondiale partecipando nelle classi 50, 125 e 250.

Il monocilindrico di 50 cc ha distribuzione a disco rotante e, nella prima versione, eroga 13 CV a 14.800 giri.

Corrono per la Garelli Eugenio Lazzarini, Angel Nieto, Fauso Gresini, Riccardo Tormo, Edoardo Granata, Ezio Gianola, Maurizio Vitali, Luca Cadalora, Bruno Casanova, Miguel Reyes, Emilio Cuppini, Paolo Casoli, Domenico Brigaglia.

Dopo alcune vicissitudini il marchio Garelli è ancora oggi presente sul mercato con una serie di scooter.


In 1961 the Agrati Garelli Group was established and production commenced in the two industrial complexes in Sesto San Giovanni, home of Garelli, and in Monticello where Agrati was based.

The two businesses operated independently but with one Directorate General coordinating production which then flowed into a single distribution network with a combined sales organization.

Thus began a consistent production of both basic and sports mopeds, and of motocarri, outboard engines and go-carts.

Motocarro

Motocarro

Three-wheeled motorcycle-based light utility vehicle
Synonyms: motocarro, motofurgoncini, motofurgone, motofurgoni (plural), triporteur, trimoteur

Output is substantiial with, for example, production of the Eureka Flex ciclomotore (moped) from 1972 to 1977 achieving some 500,000 units.

In 1982, the introduction of the TSR model 125 began the production of lightweight motorcycles.

Garelli began to establish a sporting image, and after a series of records achieved in 1963 in the 50cc category with machines prepared by the engineer William Soncini, Garelli entered the eighties by taking part in the World Championship in the 50cc, 125cc and 250cc classes.

The single-cylinder 50 cc has a disc valve and delivers 13 bhp at 14,800 rpm.

Riders for Garelli included Eugenio Lazzarini, Angel Nieto (of Derbi fame), Fauso Gresini, Riccardo Tormo, Edward Granata, Ezio Gianola, Maurizio Vitali, Luca Cadalora, Bruno Casanova, Miguel Reyes, Emilio Cuppini, Paolo Casoli, and Domenico Brigaglia.

Despite setbacks, Garelli remains in business marketing a series of quite successful scooters.

Sources: Moto di Lombardia

AGRATI GARELLI

Models include:

    125 125cc 1959-1967

    Capri 50cc 1963-1968

    Capri 70 1959-1966

    Capri 80cc 1959-1966

    Capri 98cc 1959-1966

    Capri 125cc 1959-1966

    Capri 150cc 1959-1966

    Ciclone 48cc 1976-1991

    Como 50cc 1960-1966

    Eureka 48cc 1972-1979

    Garellino 48cc 1960-1965

    Gulp MM-193V 48cc 1967-1978

    Junior Special 48cc 1966-1969

    Junior Cross 50cc 1968-1970

    Katia 48cc 1973-1991

    KL/E 50cc 1972-1976

    KL/E 100cc 1973-1975

    M 48cc 1959-1969

    M2 48cc 1959-1969

    M3 48cc 1959-1969

    Minibat 48cc 1969-1973

    Minicross 50cc 1969-1972

    Rekord 48cc 1969-1978

    Tiger Cross 50cc 1970-1972

    Trial 320cc 1984-1986 1.800

    Velomosquito 38cc 1954-1956

    Velomosquito 48cc 1954-1956

    Velomosquito GT 48cc 1957-1960


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