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Italian Motorcycles

Bacchi Motorcycles

A Brief History of the Italian Marque

Bacchi moto d'epoca

La motocicletta Bacchi viene costruita negli anni Venti dal tecnico motorista Carlo Bacchi.

Bacchi aveva anche costruito una 125 e una 175 entrambe con cilindro orizzontale.

I motori realizzati e brevettati da Bacchi, sono a due tempi con cilindro sdoppiato con biella e bielletta e dal brevetto il cilindro puo' essere sia orizzontale che verticale.

La produzione sembra essere stata di un centinaio di pezzi, altra fonte dichiara una quarantina di moto costruite, quasi esclusivamente nella cilindrata 175 cc.

Nel 1923 realizza due moto nella cilindrata 350.

Sembra che il fratello lavorasse alla Frera e che Carlo Bacchi avesse accesso ai banchi prova degli stabilimenti di Tradate per perfezionare i suoi motori.

Forse i Bacchi possono essere stati i realizzatori o gli ispiratori del motore Frera 270 a due tempi del 1923 caratterizzato dal cilindro verticale e dal volano esterno, ma sono solo supposizioni che non hanno riscontri oggettivi.

Nel 1927, Carlo Bacchi chiude l'attivita' a Milano e va alla Moto Guzzi come responsabile della sala prova motori.


Built in the nineteen-twenties by technical engineer Charles Bacchi, the motorcycles were horizontal 125cc and 175cc two-stroke singles.

The engines produced and patented by Bacchi had a split connecting rod and cylinder could be horizontal or vertical.

The production seems to have been of around one hundred units, but another source says forty motorcycles were built, almost all of 175cc engine capacity.

In 1923 they made two motorcycles in the 350cc class. .

It appears that his brother worked at Frera and Charles Bacchi had access to the facilities of the Tradate factory to bench test and develop his engines. It seems possible that these may have been the inspiration for the 270cc two-stroke engine Frera built in 1923 characterized by a vertical cylinder and external flywheel but there is no documented evidence for this.

In 1927 Charles Bacchi closed the workshops in Milan and joined Moto Guzzi as head of the engine testing division.

Sources: Moto di Lombardia



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