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Italian Motorcycles

Bertoni of Lodi Motorcycles

A Brief History of the Italian Marque

Bertoni of Lodi moto d'epoca

Bertoni, direttore sportivo del M.C. Emilio Marchi di Lodi, costruisce nel 1948 una moto da corsa con motore bicilindrico frontemarcia a due tempi di 125 cc.

La moto è costruita in almeno due esemplari visto che due sono le Bertoni iscritte al Circuito di Lodi di quell'anno.

Una condotta dal figlio di Bertoni e l'altra dal nipote del costruttore.

Le moto sono state costruite per iniziativa personale di Bertoni al fine di partecipare alle competizioni, nulla quindi di industriale e neppure da pensare una costruzione in piccola serie.

Narrano le cronache dell'epoca che le due moto hanno ben impressionato nonostante fossero state appena realizzate e non completamente sviluppate.

Caratteristico il motore e la sospensione posteriore costituita da una doppia molla applicata a meta' del tubo reggisella e dagli ammortizzatori a frizione.

Anteriormente la forcella è a parallelogramma.


In 1948 Bertoni, sporting director of M.C. Emilio Marchi of Lodi, built a racing motorcycle with a twin cylinder 125cc twostroke engine. At least two machines were built as there are two Bertoni motorcycles recorded at Lodi circuit that year, one ridden by the son of Bertoni and the other by the grandson of the manufacturer.

The motorcycles were built on the personal initiative of Bertoni in order to participate in competition.

The chronicles of the time that the two motorcycles have impressed even though they had just been fully realized and unrealized developed.

Characteristic engine and rear suspension consists of a double spring applied in the middle of the seat tube and the shock absorbers before the fork and parallelogram.

Note: There appears to be no relationship between this marque and Franco Bertoni of MV fame.

Scuza Itanglish

Sources: Moto di Lombardia



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