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Italian Motorcycles

Rondine Motorcycles of Melegnano

A Brief History of the Italian Marque
Manufactured 1925-1928

Rondine Motorcycles of Melegnano moto d'epoca

Debita premessa, quando si parla del marchio Rondine è rammentare che esso fu usato, nel corso degli anni, da diverse case costruttrici di motociclette.

Costruita dalla ditta E. Prinelli e C. di Melegnano, rappresentanti della francese Griffon, la Rondine � il marchio con cui viene presentata nel 1924 al Salone di Milano una bicicletta a motore, Train a due tempi di 123 cc, cambio a due rapporti e trasmissione a catena.

Nello stesso anno una Rondine vince alla gara in salita Parma-Poggio di Berceto. Nel 1925 la bicicletta a motore viene proposta in versione Turismo e Sport.

Nel 1926 la moto viene equipaggiata con motore di propria costruzione a cilindro orizzontale. La Rondine cessa la produzione nel 1928.>


The name Rondine (English: Swallow) was used over the years by several Italian motorcycle companies.

Built by the firm E. Prinelli and C. Melegnano, representatives of the French Griffon concern, the Rondine was displayed at the 1924 Milan Show. The new motorcycle was fitted with a 123cc Train twostroke engine with two speeds and chain transmission.

That year a Rondine won the Parma-Poggio di Berceto race.

1925 saw both Turismo and Sport versions offered, and in 1926 they were using their own horizontal engine.

Rondine ceased production in 1928.

NB: This Rondine has no connection with the engine used by Gilera.

Scuza Itanglish

Sources: Moto di Lombardia, Henshaw et al.



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Allen Motorcycle Museum
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Private museum in Boston, MA, with many highly collectable vintage motorcycles for sale.