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Italian Motorcycles

Rubinelli Motorcycles

A Brief History of the Italian Marque

Rubinelli moto d'epoca

Il Garage Moderno di Icaro Rubinelli vanta una grande e moderna officina, cosi' recita la carta intestata del 1921, è conosciuto per il noleggio di autovetture ma anche per le riparazioni meccaniche.

Da qui alla realizzazione di biciclette a motore il passo è breve anche perchè nel 1922 la nuova legislazione assimila le bicilette munite di motore ausiliario di 3 HP uguali ai velocipedi.

Cosi' Rubinelli inizia la produzione di un motore ausiliario di 142 cc che presenta al Salone di Milano di quell'anno.

Sono diversi i motori che vengono prodotti mentre i telai vengono costruiti dalla ditta milanese dei F.lli Amboldi che sembra avessero fatto parte attiva della societè quando questa muta il nome in F.A. Rubinelli e si trasferisce a Rho.

Viene anche presentata una moto con motore bicilindrico di 250 ccottenuto accoppiando due propulsori 125.


"The Garage Moderno di Icaro Rubinelli boasts a large modern workshop", reads the letterhead of 1921, and known for the rental of automobiles and also for mechanical repairs.

From here to the realization of the stepthru motorised bicycles and short also because in 1922 the new legislation assimilates of 3 HP auxiliary motor bicycles equipped equal to cycles.

Cosi Rubinelli starts producing an auxiliary engine of 142 cc to be submitted to that year's Milan Show.

There are several engines that are produced while the frames are built by the Milanese firm of Amboldi Brothers who seem to have made an active part of society when it changes its name to F. A. Rubinelli and moved to Rho.

The also built motorcycle with a twin-cylinder 250 cc created by coupling two engines of 125c.

Rubinelli clip-on engines were used by Gaia.

Scuza Itanglish

Sources: Moto di Lombardia, Henshaw



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