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Italian Motorcycles

Verlicchi


I telai per moto Verlicchi

In una piccola bottega in via San Carlo Nino Verlicchi (1914-1996) avvia, assieme al fratello Giuseppe, un'attività di produzione artigianale di strutture tubolari in acciaio, in particolare manubri e tubi di scarico, che vengono forniti a fabbriche di motocicli come la GD, la MM e la BM.

Nel dopoguerra la ditta comincerà a produrre telai completi per moto e biciclette, ottenendo grande successo con il modello di telaio a sospensione integrale per il Cucciolo Ducati. Negli anni '50 l'azienda, in pieno sviluppo, si trasferirà in un capannone in via Andrea Costa, divenendo fornitrice primaria di ditte come Ducati, Morini, Malanca e Cimatti.

2011

Alla Verlicchi i lavoratori fermano il trasloco delle macchine

Alla Verlicchi di Zola Predosa, storica fabbrica, che produce telai di motociclette di alta qualità, gli operai non ricevono da mesi lo stipendio. Minacciano quindi di fermare la produzione.

L'azienda risponde con il tentativo di trasferire le macchine. Gli operai decidono allora di impedire lo smantellamento della fabbrica, chiedere il fallimento dell'azienda e attuare un presidio permanente.

Dopo il boom degli anni 2000, la Verlicchi si è trovata coinvolta nella crisi della Motor Valley bolognese, abbandonata da prestigiosi clienti come la Harley Davidson.

Il fallimento dell'azienda sarà decretato il 15 aprile. Un accordo per il mantenimento dell'attività nella zona e la ricollocazione delle decine di lavoratori che non rientrano nel nuovo piano industriale, verrà siglato nel dicembre successivo.

Source: Biblioteca Salaborsa Licence: CC BY 4.0


Verlicchi Motorcycle Frames

In 1934 in a small shop in via San Carlo, Bologna, Nino Verlicchi (1914-1996) and his brother Giuseppe began production of specialist tubular steel components, building front and rear suspension systems, handlebars and exhaust pipes. These were supplied to private customers and to motorcycle manufacturers such as GD and MM.

Prior to this they had worked at MM building similar parts.

During the war Nino spent time as a motorcycle Bersaglieri, expanding his knowledge of the field in the process. Gino died in 1944.

After the war the company began to produce complete frames for motorcycles and bicycles, achieving considerable success with the full suspension frame for the Ducati Cucciolo. In the 1950s the company was expanding rapidly and moved to a warehouse in via Andrea Costa, becoming the primary supplier for companies such as Ducati, Morini, Malanca and Cimatti. They also supplied components to Moto BM.

Over the following decades the firm became one of the leaders in the field, with 400 workers at the end of the century.

2011

After the boom of the 2000s, Verlicchi found itself deeply affected by the crisis of the Bolognese Motor Valley, now abandoned by prestigious customers such as Harley Davidson.

At Verlicchi's historic factory in Zola Predosa the workers had not been paid for months, and they threatened to stop work and cease production.

The company responded with an attempt to relocate the machinery. The workers prevented the dismantling of the factory, requesting that bankruptcy proceedings commence.

The bankruptcy of the company was decreed on April 15th. An agreement for the maintenance of the activity in the area and the relocation of the dozens of workers who do not fall under the new industrial plan was completed the following December.

[Edited May 2015]

Sources: Biblioteca Salaborsa Licence: CC BY 4.0; storiaememoriadibologna.it




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