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Italian Motorcycles


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Trojan 1948 MiniMotor

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Trojan Three-Wheeler 1961

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Trojan Trobike 1961 Villiers

Mini-Motor Auxiliary Bicicyle Engines

A Brief History of the Italian Marque

Mini-Motor moto d'epoca

La Mini Motor ha sede a Milano in via Candiani e viene fondata dall'ing. Vincenzo Piatti, progettista ecclettico e costruttore anche dell'omonimo scooter che, tra l'altro, ha anche realizzato gli studi sulla testata a quattro valvole per cilindro per conto della Suzuki.

Il Mini Motor è un motore ausiliario di 49 ccdel peso di 7 kg, che si applica sopra la ruota posteriore della bicicletta, la trasmissione è a rullo di aderenza.

Viene anche costruito un ciclomotore completo che è commercializzato col nome Veltro.

Il motorino viene impiegato da alcuni costruttori tra i quali Fuchs Tappella.

Al motorino puo' anche essere applicata la trasmissione a catena con frizione e cambio Lory progetto da Lory Albertini (di Besano Varese) con officina in via Statuto a Milano.

La trasformazione comprende la trasmissione a catena da 3/8, cambio a noce a due marce e frizione con dischi con materiale d'attrito in sughero.

Di queste trasformazioni pare ne siano state realizzate un centinaio dal 1951 al 1953.



The Mini Motor company, based in Milan, via Candiani, was founded by Vincenzo Piatti, eclectic designer and manufacturer also eponymous scooter that, among other things, has also made studies on the cylinder head with four valves per cylinder on behalf of Suzuki.

The Mini Motor was a 49cc auxiliary motor with a weight of 7 kg, which is applied over the rear wheel of the bicycle, the transmission and a grip roller.

They also built a moped marketed under the name Greyhound.

The motor is employed by manufacturers including Fuchs Tappella.

The motor can be applied the chain drive with clutch and gearbox Lory project Lory Albertini (Besano Varese) with workshop in via Statuto in Milan.

Processing includes the transmission to 3/8 chain, transmission walnut two-speed transmission and clutch disks with friction, cork material.

A great many changes were made to the machine between 1951 and 1953.

The Mini-Motor clip-on engine was marketed in the UK in 1949 and later as the Trojan Mini-Motor, and the engines may have been built there under licence.

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Sources: Moto di Lombardia



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