Built by Jean Paul Buche in the 1970s, it was powered by a 848cc flat-twin engine from a Panhard PL 17. Only one was built.
Moto Tigre 2
1971 : Dessin et début de construction d'une moto de circuit.
1972 et 1973 : Essais et mise au point sur circuit 2 courses en 1973
1973 : La fabrication d'un banc de puissance permet plus de fiabilité dans Ia recherche et le réglage du moteur
Caractéristiques
Moteur : Panhard 24 de 72 CV 7000 T/mn
Embrayage : Monodisque sec Boite : dérivée d'une ratier
Pont : Ratier/BMW
Frein AV : 2 disques Ø 230 dérivés Renault 8
Frein AR : tambour 200
Cadre : Moteur/boite porteur et multitubulaire. bras AR articulé sur carter de boite vitesse.
Poids sec : 145 Kg Vitesse : 210 Km/h
En 1975, elle fut transformée en moto de tourisme (Double phares, démarreur electrique. selle biplace, cale pieds AR et échappement homologué)
Cette moto - rachetée par le Musée de Savigny les Beaune a été remontée avec son équipement course d'origine.
Moto Tigre 2
1971: Design and preliminary construction of a road-racing motorcycle.
1972 and 1973: Tests and tuning on motor racing circuit in 1973
1973: The manufacture of a dyno allows more reliable tuning of the engine.
Features
Engine: Panhard 24, 72 HP @ 7000 rpm.
Clutch: Dry single-disc.
Gearbox: derived from a Ratier.
Pont: Ratier / BMW
Front brake: 2 disks Ø 230 derived from the Renault 8
Brake Rear: Drum 200
Frame: Motor / carrying case and multitubular.
Swingarm mounted on the gearbox.
Dry weight: 145 Kg Speed: 210 Km / h
In 1975, it was converted into a touring motorcycle (dual headlights, electric starter, dual seat, rear footpegs and homologated exhaust)
Owned by the Savigny les Beaune Museum, this motorcycle been reassembled with its original race equipment.
45 years later a second Tigre was constructed by Raphael Choquet of Gironde using similar components, although the end result bears little resemblance to its predecessor - Tigre 2020.
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