A Brief History of the Italian Marque
Il motore ausiliario Eolo di 49cc con trasmissione a catena viene costruito dalla ICEM, Industria Costruzioni Elettromeccaniche
Milano.
In un secondo tempo viene fornito completo di telaio in lamiera stampata con serbatoio incorporato della capacità
di 3 litri e con cambio a due rapporti.
Colore di serie bianco grigio.
Il motore ha successo e viene montato su diversi ciclomotori come l'Ancora che lo
commercializza in due versioni, per uomo e per signora.
L'Eolo viene impiegato anche su telaio della ditta Giovanni Gerbi di Asti.
Produced ca 1952-54 by Icem (Industria Costruzioni Elettromeccaniche) of Milano, these were very light mopeds with tubular frames, available in both ladies and gents versions.
The 49cc Eolo engine was supplied to other manufacturers including Giovanni Gerbi of Asti and Piccolo of Sweden.
An image purportedly of a 1953 Eolo Lady's moped shows a horizontal engine slung beneath the pedal crank.
There is also a report of an Eolo built by Carlo Bottari and presented in 1950 at the Milan Show in 100 and 125cc versions. It is not clear whether the two are related.
Sources: Moto di Lombardia, wikipedia.nl, mo-ped.se.
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