Massimo Tamburini is one of the most prolific and revered designers the motorcycle world has ever seen.
His first design was an MV Agusta, in 1970. He took the rather horrid 600 tourer and transformed it into a work of art. Count Agusta's people rather liked it. Later Tamburini became part-owner of MV and designed, among others, their iconic F4 and the Brutale. He also designed the Ducati 916.
He entered a partnership with Valerio Bianchi and Giuseppe Morri, and the letters from the three men's names formed the that of the company - BIanchi MOrri TAmburini.
Bimota production began in 1973 with various components for popular sports machines including alloy wheels, alloy swing-arms, rear sets, fuel tanks and seats.
1974 saw the first complete frame kits for Honda 750 Fours, and by 1975 they were creating complete motorcycles based on the work of other Japanese manufacturers. These stylish machines were far superior in handling and performance to the originals.
Partial Model History
DB1
Motore: Ducati 750 2 Cil.
Telaio: Tubi Acciaio
Anni: 1985/1986
Produzione: 453
DB1 S
Motore: Ducati 750 2 Cil.
Telaio: Tubi acciaio
Anni: 1986/1987
Produzione: 63
DB1 SR
Motore: Ducati 750 2 Cil.
Telaio: Tubi acciaio
Anni: 1987/1989
Produzione: 153
DB2
Motore: Ducati 900 2 Cil.
Telaio: Tubi acciaio
Anni: 1993/1995
Produzione: 408
DB2 SR
Motore: Ducati 900 2 Cil. (+iniezione)
Telaio: Tubi acciaio
Anni: 1994/1996
Produzione: 157
DB2 EF
Motore: Ducati 900 2 Cil.
Telaio: Tubi acciaio
Anni: 1997/1998
Produzione: 100
DB3 Mantra
Motore: Ducati 900 2 Cil.
Telaio: Tubi alluminio ovali
Anni: 1995/1998
Produzione: 454
TESI 1/D
Motore: Ducati 851 2 Cil. iniezione
Telaio: Piastre alluminio
Anni: 1990/1991
Produzione: 127
TESI 1/D SR
Motore: Ducati 904 2 Cil. iniezione
Telaio: Piastre alluminio
Anni: 1991/1992
Produzione: 164
TESI 1/D ES
Motore: Ducati 904 2 Cil. iniezione
Telaio: Piastre alluminio
Anni: 1993
Produzione: 50
TESI 1/D EF
Motore: Ducati 904 2 Cil. iniezione
Telaio: Piastre alluminio
Anni: 1994
Produzione: 25
HB1
Motore: Honda CB 750 4 Cil.
Telaio: Tubi acciaio
Anni: 1975/1976
Produzione: 10
HB2
Motore: Honda CB 900 4 Cil.
Telaio: Tubi acciaio
Anni: 1982/1983
Produzione: 193
HB3
Motore: Honda CB 1100 4 Cil.
Telaio: Tubi acciaio
Anni: 1983/1985
Produzione: 101
KB1
Motore: Kawasaki Z 900/1000 4 Cil.
Telaio: Tubi acciaio
Anni: 1978/1982
Produzione: 827
KB2
Motore: Kawasaki Z 500/550 4 Cil.
Telaio: Tubi acciaio
Tyres: 16" Michelin
Anni: 1981/1984
Produzione: 177
KB3
Motore: Kawasaki J 1000 4 Cil.
Telaio: Tubi acciaio
Anni: 1983/1984
Produzione: 112
SB2
Motore: Suzuki GS 750 4 Cil
Telaio: Tubi acciaio
Anni: 1977/1979
Produzione: 140
SB2/80
Motore: Suzuki GS 750 4 Cil
Telaio: Tubi acciaio
Anni: 1979/1980
Produzione: 30
SB3
Motore: Suzuki GS 1000 4 Cil.
Telaio: Tubi acciaio
Anni: 1980/198
Produzione: 402
SB4
Motore: Suzuki GSX 1100 4 Cil.
Telaio: Tubi acciaio
Anni: 1983/194
Produzione: 272
SB5
Motore: Suzuki GSX 1135 4 Cil.
Telaio: Tubi acciaio
Anni: 1985/1986
Produzione: 158
SB6
Motore: Suzuki GSX-R 1100 4 Cil.
Telaio: Travi alluminio
Anni: 1994/1996
Produzione: 1144
SB6 R
Motore: Suzuki GSX-R 1100 4 Cil.
Telaio: Travi alluminio
Anni: 1997/1998
Produzione: 600
SB7
Motore: Suzuki GSX-R 750 4 Cil. (+iniezione)
Telaio: Travi alluminio
Anni: 1994/1995
Produzione: 200
SB8 R
Motore: Suzuki TL 1100 2Cil. (+iniezione)
Telaio: Travi alluminio
Anni: 1998-
Produzione:
YB3 1977-1980
YB8
THE BIMOTA 500V
The Bimota 500V due represents a historical step in the life of the
company as it is powered by the first engine designed and produced by
Bimota: a twin cylinder of 500 cc two-stroke with direct injection.
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