A Brief History of the Marque
Manufactured: ca 1947-1949
René Maucourant built only a limited number of machines, many of them for competition and powered by Ydral engines. These had custom cylinder heads with finning to enhance cooling.
In 1946 he won the 125cc class of the Circuit de Saint Cloud, and he competed in the 1947 Bol d'Or 125 class.
Earlier, Maucourant collaborated with Anatole Lardy in the development of the Ydral engine, and raced Mandille et Roux machines. He was regarded as a fine rider, a very good mechanic and, as they say in Australia, a "top bloke".
1947 Salon de la Motocyclette
On ne présente pas Maucourant à un lecteur de « Moto-Revue ». Le spécialiste des courses de vitesse et d'endurance en petits cubes est titulaire d'un palmarès qui a fait connaître son nom dans toute la France motocycliste.
Il vient d'ajouter un succès de plus à son actif : Sur une moto 125 cmc. établie par ses soins et équipée d'un moteur Lardy 2 temps, il a battu le record du Bol d'Or qu'il détenait depuis 1938, réalisant 69 kmh, de moyenne pendant 24 heures : Magnifique confirmation de ses qualités de coureur et de metteur au point.
Image: Le 125 cmc. Lardy monté sur la machine de Maucourant, du côté volant magnétique. Le kick starter est placé à gauche.
Le 125 cmc. Lardy monté sur la machine de Maucourant, du côté volant magnétique. Le kick starter est placé à gauche. On remarque la position rationne le de la pédale de sélecteur.
Maucourant needs no introduction to a reader of "Moto-Revue." The specialist in speed and endurance racing on small-displacement motorcycles boasts a record that has made his name known throughout the French motorcycling world.
He has just added another success to his list of achievements: On a 125cc motorcycle, built by himself and equipped with a Lardy two-stroke engine, he broke the Bol d'Or record, which he had held since 1938, achieving an average speed of 69 km/h over 24 hours: a magnificent confirmation of his qualities as a racer and tuner.
Images: The 125cc Lardy engine mounted on Maucourant's machine, on the magneto side. The kick starter is located on the left. Note the streamlined position of the gear selector pedal.
1947 Salon de la Motocyclette, Moto Revue.
Sources: Club Ydral; Memoire du Cycle.
