Magali
Motocyclette built by Gayon et Cie, 1903, fitted with a Deckert engine.
22 rue Garnier, Levallois Perret
"Une autre machine quel'on a vue pour la première fois en public au Critérium du 1/5 de litre apparait comme moins banale : c'est la Magali, de la Société Gayon et Cie à Levallois-Perret. Le moteur de la Magali (en course c'est un Deckert culbuté) est un classique monocylindre à soupape automatique. Sa transmission par chaine est une exception remarquable ainsi que son enmbrayage à cone cuir incorporé dans la couronne du pédalier. Nouvelle encore, la fourche avant élastique à longs balanciers avec un ressort de suspension en arc de cercle dissimulé dans le garde-boue avant."
(Another machine that we saw for the first time in public at the 1/5 liter Criterium seems less banal: it is the Magali, from the Société Gayon et Cie in Levallois-Perret. Engine de la Magali (in the race it's an OHV Deckert) is a classic single cylinder with automatic valve. Its chain transmission is a remarkable exception as well as its leather cone clutch incorporated in the crown of the crankset. New again, the elastic front fork with long pendulums with a suspension spring in an arc of concealed circle in the front guard.)
See also Mireille
Bourdache pp 208, 209, 213, 220, 221, 223, 233, 239, 251, 262, 309.
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