Barigo 500 RCB

Qui ne connait desormais les Barigo ? Joyaux de l'artisanat, ces etonnantes parties-cycles ont démontré leur efficacité et leur fiabilité tout au long du dernier Dakar. Les Barigo sont un peu à la moto ce que Cardin est au pret-a-porter : l'exception. Et si Patrick Barigault propose toujours des parties-cycles complètes prètes à recevoir les moteurs Honda ( XLS, XLR et XR ), il offrait surtout sur son stand deux modèles qui constituent actuellement le principal de son activité : la 500 RCB ( pour Rotax Cross Barigo ) et la 500 RB. La RB existe aussi en 600, propulsée par le 560 Rotax. En tout cas, de bien belles machines aux cadres realisés en alu 26CS4S ( ce qui se fait de mieux ), avec soin et utilisant les meilleurs composants existants. Les Barigo sont de véritables compé-client proposées à des prix qu'il faut qualifier de raisonnables, quand on tient compte de la qualité de l'ensemble. La 500 RCB coute 29200 F, la 500 RB 29800 F, et la 600 RB 30800 F. Pas d'options, ces prix comprennent la fourche Marzocchi de 42mm, le frein à disque Brembo, les jantes Akront et l'amorto Ohlins. L'ensemble ne pesant pas plus de 120 kg, que 45 chevaux musclés déplacent avec célérité. A noter que les modèles enduro sont vendus homologués. Rancon de la qualité, les Barigo ne sont fabriquées qu'en petite série. les cinquante prochaines seront disponibles en décembre, pour les plus clairvoyants...

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