Automoto Models
1899-1922 | 1923-28 | 1929 | 1930-32 | 1933-34 | 1935-36 | 1937-46 | 1947-50 | 1951-52 | 1953-54 | 1955-56 | 1957 | 1958 | 1959 | 1960-62
Paris Salon de l'Automobile, Octobre 1948
AUTOMOTO
La plus récente production Automoto est la moto légère 150 cmc. à moteur A.M.C., culbuteurs et 4 vitesses au pied, dont on lira dans ce même numéro le compte rendu d'essai effectué au cours d'une longue randonnée de vacances. On remarquera, aux côtés de cette agréable petite moto, les différents modèles de vélomoteurs en 125 cmc., soit avec moteur Automoto, soit avec moteur Aubier-Dunne. Le cyclomoteur n'a pas été oublié; sur un cadre mixte spécialement renforcé est monté le 50 cmc. P.P. Roussey à 2 vitesses et débrayage, dont le succès va croissant en raison de ses excellentes aptitudes au cyclotourisme. Automoto est une marque de plus en plus appréciée qui prend sur le marché français une place méritée en raison de la qualité et du fin de ses productions.
Automoto's latest offering is the lightweight 150cc motorcycle with an A.M.C. engine, overhead valves, and a 4-speed foot-operated gearbox. A test report of this motorcycle, conducted during a long holiday tour, can be found in this issue. Alongside this pleasant little motorcycle, you'll also find various 125cc moped models, some with an Automoto engine and others with an Aubier Dunne engine. The moped hasn't been forgotten either; the 50cc P.P. Roussey, with a 2-speed gearbox and clutch, is mounted on a specially reinforced mixed frame. Its popularity is growing due to its excellent touring capabilities. Automoto is an increasingly popular brand that is gaining a well-deserved place in the French market thanks to the quality and refinement of its products.
1948 Paris Salon, Motocycles. Courtesy Memoire du Cycle.
|
1947 |
A |
125 |
2t |
Peugeot P55 |
3 speed |
Gurtner |
|
1947 |
AS |
125 |
2t |
Peugeot P55 |
3 speed |
Gurtner |
|
1947 |
Proto Twin |
200 |
2t |
Aubier Dunne | ||
|
1947 |
Stayer r4 |
250 |
4t |
Monet Goyon |
Amac | |
|
1948 |
BMA |
49 |
2t |
PP Roussey |
2 speed | |
|
1948 |
AS |
125 |
2t |
Peugeot P55 |
3 speed |
Gurtner |
|
1948 |
AD au salon |
125 |
2t |
Aubier Dunne |
3 speed |
Gurtner |
|
1948 |
Ch |
125 |
4t |
AMC |
4 speed |
Solex |
|
1948 |
Ch |
150 |
4t |
AMC |
4 speed |
Solex |
|
1949 |
BMA |
49 |
2t |
Wimer | ||
|
1949 |
AS |
125 |
2t |
Peugeot P55 |
3 speed |
Gurtner |
|
1949 |
Ad |
125 |
2t |
Aubier Dunne |
3 speed |
Gurtner |
|
1949 |
Ch |
125 |
4t |
AMC |
4 speed |
Solex |
|
1949 |
Ch |
150 |
4t |
AMC |
4 speed |
Solex |
|
1950 |
BMA |
49 |
2t |
Poulain |
Single speed |
Zenith |
|
1950 |
BMA 2 |
49 |
2t |
Poulain |
2 speed |
Amac or Zenith |
|
1950 |
BMA v4 |
48 |
2t |
Vap |
Single speed |
ABG |
|
1950 |
Ad |
125 |
2t |
Aubier Dunne |
3 speed |
Gurtner |
|
1950 |
AS |
125 |
2t |
Peugeot P55 |
3 speed |
Gurtner |
|
1950 |
Ch |
125 |
4t |
AMC |
4 speed |
Solex |
|
1950 |
Ch |
150 |
4t |
AMC |
4 speed |
Solex |
