1928 entstand bei NSU auch ein 500 cm³ ohv-Einzylinder-Sport-Modell, die 501 S.
Das Fahrgestell mit dem geschlossenen Doppelrohrrahmen und das Blockmotor-gehäuse konnten weitgehend vom sv-Tourenmodell 501 T übernommen wer-den. Nur wurde hier ein neuer Zylinder und Zylinderkopf aufgesetzt und die Getriebeübersetzungen angepasst. Der Tank erhielt im Boden eine Einbuchtung, um den Zylinderkopf aufzunehmen.
Die 501 S erhielt von Anfang an die einstellbare Zylinder - Direktschmierung und den Amac-Nadeldüsen-Vergaser.
1929, im vorletzten Produktionsjahr, bekam die Maschine unter anderem einen neuen Leichtmetall-Schalldämpfer.
The machine, with closed double tube frame and unit construction engine, was closely based on the sidevalve touring model 501 T. A new cylinder and cylinder head was fitted, and the gear ratios adjusted. The base of the fuel tank was indented to accommodate the cylinder head.
From the outset, the 501 S received adjustable direct cylinder lubrication and an Amac needle jet carburettor.
For 1929 the machine was fitted with a new light metal silencer. Production of this model ceased in 1930 with a total of 1002 units built.
Specification:
Displacement 494 cm³, bore/stroke 80x99 mm, power 16 HP at 4500
RPM, 3-speed gearbox, maximum speed about 120 km/h. Power output increased to 18 HP in later models.
Source: Volker Bruse
