From the Factory Catalogue.
LES VELOMOTEURS TYPE MS
Moteur VILLIERS. Débrayage du type motocyclette, sur moyeu intermédiaire avec roulements à galets et butée à billes. Cadre renforcé entièrement brase butée å billes Cadre renforcé entièrement brase Réservoir d'une contenance de 7 litres. Transmission par chaîne. Tuyau échappement long avec silencieux très efficace. Selle moto. Pneus conforts 600×55.
M 10 SP
Selle ordinaire, garde-boue noirs. Vendu avec éclairage et miroir rétroviseur.
M 11 SP Même description, mais boîte 2 vit. Vendu avec éclairage et miroir rétroviseur.
D1 Modèle à cadre ouvert monovitesse pour dame et écclésiastique, à protection totale par réservoir chromé formant capot. Vendu avec éclairage et miroir rétroviseur.
D2 Grand luxe. Gros phare. Pneus 600×60, garde-boue gar enve loppants, 2 vitesses. Vendu avec éclairage et miroir rétroviseur.
LES VELOMOTEURS TYPE S (Piston plat)
Mêmes caractéristiques que le modèle M S. cadre brasé, réservoir 7 litres, mais équipé avec le nouveau moteur VILLIERS à piston plat, breveté, 2 échappements réels et latéraux, Ce type S est caractérisé par une plus grande souplesse, meilleur rendement, échauffement nul. Longs tuyaux. Silencieux efficaces. Garde-boue AV long et à bavette.
S1 Présentation grand luxe. Vendu avec éclairage et miroir rétroviseur.
S2 Présentation grand luxe, 2 vitesses. Vendu avec éclairage et miroir rétroviseur. S 3 Présentation « Grand Luxe » et couleur, 3 vitesses. Kick starter. Pneus 600 × 60. Gros phare aérodynamique, garde-boue enveloppants. Fourche avec amortisseurs. Vendu avec éclairage et miroir rétroviseur. UNE VÉRITABLE MотоCYCLETTE.
LA 2 CV UTILITAIRE, TYPE M 18 T
Moteur VILLIERS 2 CV, 175 cmc, nouveau modèle, longue course, 1 échappement. Piston fonte.
Moteur tournant toujours en 2 temps, d un toujours en 2 temps, d'un fort couple à bas régime peimettant la montée aisée des côtes, d'une grande souplesse et de faible consommation. Cadre « fermé » très rigide et très robuste. Freins de 130 AV et AR. Pneus de 24×2.375. BOITE 3 VITESSES, commande au cadre. Fourche avec amortisscurs. Béquille centrale. Miroir rétroviseur. Sur demande, avec supplément, éclairage électrique par alternateur et plaque code.
M 18T Pièces chromées. Ecrous borgnes. Long tuyau et pot d'échappement chromé.
La M 18 D3 3 vitesses, pour dame et ecclésiastique.
LA 175 SUPERSPORT, TYPE S 17
(Email rouge - Piston plat)
Moteur VILLIERS nouveau modèle breveté à grand rendement. Piston plat. Double éckappement. Equilibrage parfait supprimant toutes vibrations. Souplesse incomparable. Machine rapide et très agréable à conduire. Cadre surbaissé, extrêmement robuste. Réservoir en selle. Boîte 3 vitesses, commande au cadre. Deux freins de 130 mm., instantanément réglables. Pneus de 25×3. Frein de direction, Deux longs tuyaux et silencieux. Béquille centrale. Miroir rétroviseur. Sur demande, émail noir au hieu de grenat, et, avec supplément, éclairage électrique par alternateur et plaque code.
LES 3 ET 4 CV, MOTEUR A 4 TEMPS
A SOUPAPES LATERALES
TYPE AL 3 Moteur 250 cmc, soupapes latérales, cylindre fonte spéciale, culasse alliage spécial rapportée, grand refroidissement. Piston alliage hypersilicié à très faible coefficient de dilatation. Montage du moteur sur gros axes.s. Moteur très robuste. Boîte 3 vitesses. Freins de 150 mm. AV et AR. Frein de direction. Pneus de 25×3 ou 26×3,50 avec supplément. Béquille, porte-bagage.. Miroir rétroviseur. Graissage par circulation d'huile, carter sec.
Supplément pour éclairage code par alternateur ou dynamo.
TYPE AL 4 même description, cadre renforcé prévu pour side-car, moteur 350 cmc, pneus 26× 3,50.
TYPE PL 4 même description, modèle léger 350 cmc. pneus 26×3,25.
LES 3 CV MOTEUR 4 TEMPS, SOUPAPES EN TETE
TYPE ALS 3 moteur 250 cmc, soupapes en tête à 80°, culasse hémisphérique grand rendement, cylindre et culasse fonte spéciale à larges ailettes, piston en alliage hypersilicié à faible coefficient de dilatation. Vilebrequin de grosses dimensions sur roulements à billes et à aiguilles. Gros volant en acier forgé. Carburateur incliné. Echappement monotube. - Boîte 3 vitesses. - Pneus 26x3.25. - Miroir rétroviseur. Graissage par circulation d'huile, carter sec. Ressorts en pincettes.
Supplément pour éclairage code alternateur ou dynamo.
LES 4 CV, MOTEUR 4 TEMPS, SOUPAPES EN TETE
TYPE ALS 4 nouveau moteur à culbuteurs, 2 échappements, soupapes en tête à 80° Culasse hémisphérique à grand rendement. Cylindre et culasse fonte au chrome à larges ailettes. Piston en alliage hypersilicié à très faible coefficient de dilatation.
Vilebrequin de grosses dimensions sur roulements à billes et à aiguilles. Volant intérieur en acier forgé. Cadre avec fourche très souple, particulièrement étudiée pour une stabilité et une tenue de route incomparables. Pneus 26×3,25 ou, sur demande, 26×3,50. Miroir rétroviseur. Sur demande, avec supplément, éclairage électrique par dynamo à double débit, accumulateurs, phare de grand diamètre, ampéremètre, avertisseur électrique, plaque code ou éclairage électrique par alternateur. ou
Graissage par circulation d'huile, cartersec.
TYPE PLS 4 3 vitesses, modèle léger pour solo.
TYPE PLS 4 4 vitesses, Ressorts en pincettes.
TYPE CSG, Même modèle que ALS 4, mais moteur MAG.
LES 5 CV 500 CMC TOURISME - SPORT
TYPE ALS 5, nouveau moteur, culbuteurs à grand rendement, 2 échappements, soupapes en tête à 80°; cylindre et culasse fonte au chrome à e à 80°; cylindre et culasse fonte au chrome à larges ailettes. Piston eu alliage spécial. Vilebrequin monté sur double rangée de galets. Portées de roulements montées sur aiguilles. Basculeurs sur rouleaux. Cadre et fourche en tubes de grosses dimensions, raccords brasés avec attaches prévues pour side-car -TYPE «CHAMPION DE FRANCE ». Freins de grande puissance, réservoir festonné d'une contenance de 16 litres: porte-bagages démontable. Pneus de 26×3,25 ou, sur demande, 26×3,50. Boîte 4 vitesses à sélecteur au pied ou, sur demande, commande au cadre. Miroir rétroviseur.
Sur demande, avec supplément, éclairage électrique par dynamo double débit, accumulateur. phare aérodynamique, ampèremètre, avertisseur électrique, plaque code. Graissage circulation d'huile, carter sec. Ressorts en pincettes.
TYPE PLS 5 Même description, modèle plus léger, pneus 26×3,25.
TYPE PL 5 Même modèle, à soupapes latérales, pneus 26×3,25.
TYPE AL 5 A soupapes latérales, modèle renforcé, «grand tourisme», pneus 26×3,50
TYPE CSH Supersport, 4 vitesses, moteur MAG, pneus 26×3,25.
LES ENSEMBLES SIDE-CAR
Sidecar spécialement étudié pour le tourisme, d'une ligne très moderne, carrosserie tôle d'acier emboutie et nervurée, garniture simili-cuir, enjoliveur baguettes aluminium poli, pare-brise en mica fort, dossier et coussin à ressorts, et coussin à ressorts. Email rouge et noir.
Châssis en tube d'acier étiré, spécialement étudié pour adaptation selon machine, 4 attaches, longs ressorts souples, assurant une suspension parfaite et très douce, roue à broche maintenue des deux côtés sans portete à faux, garde-boue enveloppant, feu de position
Livré avec moto et éclairage dynamo, accumulateur, avertisseur.
350 cmc. AL 4
- ALS 4
500 cmc. PL 5
- AL 5
- PLS 5
- ALS 5
MS TYPE MOTORCYCLES
VILLIERS engine. Motorcycle-type clutch on an intermediate hub with roller bearings and ball bearing. Fully brazed reinforced frame with ball bearing. 7-litre fuel tank. Chain drive. Long exhaust pipe with a highly efficient silencer. Motorcycle seat. 600×55 comfort tyres.
M 10 SP - Standard seat, black mudguards. Sold with lights and a rearview mirror.
M 11 SP - Same description, but with a 2-speed gearbox. Sold with lights and a rearview mirror.
D1 Single-speed open-frame model for ladies and clergymen, with full protection from a chrome tank forming a cowl. Sold with lights and a rearview mirror.
D2 Luxury model. Large headlight. 600×60 tyres, full mudguards, 2 speeds. Sold with lighting and rearview mirror.
TYPE S MOTORCYCLES (Flat Piston)
Same features as the M S model: brazed frame, 7-litre tank, but equipped with the new patented VILLIERS flat piston engine, 2 real side exhausts.
This Type S is characterized by greater flexibility, better performance, and zero overheating. Long pipes. Effective mufflers. Long front mudguard with mud flaps.
S1 Deluxe version. Sold with lights and rearview mirror.
S2 Deluxe version, 2 speeds. Sold with lights and rearview mirror.
S3 Deluxe version and colour, 3 speeds. Kick starter. Tires: 600 x 60.
Large aerodynamic headlight, wraparound mudguards. Fork with shock absorbers. Sold with lights and rearview mirror. A TRUE MOTORCYCLE.
THE 2CV UTILITY VEHICLE, TYPE M 18 T
VILLIERS 2CV engine, 175 cc, new model, long stroke, single exhaust. Piston: cast iron.
Engine: 2-stroke, with strong low-end torque for easy hill climbing, great flexibility, and low fuel consumption. Very rigid and robust "closed" frame. 130mm front and rear brakes. 24x2.375 tyres. 3-speed gearbox, frame-mounted shifter. Fork with shock absorbers. Center stand. Rearview mirror. Electric lighting via alternator and license plate light available upon request, with additional charge.
M 18T Chromed parts. Cap nuts. Long chrome exhaust pipe and muffler.
M 18 D3 3 speed, for ladies and clergymen.
175 SUPERSPORT, TYPE S 17
(Red enamel - Flat piston)
VILLIERS engine, new patented high-performance model. Flat piston. Double exhaust. Perfect balance eliminating all vibrations. Unparalleled smoothness. Fast and very pleasant to ride. Low-slung, extremely robust frame. Seat-mounted fuel tank. 3-speed gearbox, frame-mounted controls. Two 130 mm brakes, instantly adjustable. 25x3 tyres. Steering damper, two long exhaust pipes, and silencer. Center stand. Rearview mirror. On request, black enamel instead of garnet, and, at an additional cost, electric lighting via alternator and license plate light.
THE 3 AND 4 HP, 4-STROKE SIDE-VALVE ENGINES
TYPE AL 3 250cc engine, side valves, special cast iron cylinder, special alloy cylinder head, high-performance cooling. High-silicon alloy piston with very low coefficient of expansion. Engine mounted on large axles. Very robust engine. 3-speed gearbox. 150mm front and rear brakes. Steering brake. 25x3 or 26x3.50 tyres (at an additional cost). Kickstand, luggage rack. Rearview mirror. Oil circulation lubrication, dry sump. Low beam headlight (alternator or dynamo) available at an additional cost.
TYPE AL 4 same description, reinforced frame designed for a sidecar, 350cc engine, 26x3.50 tyres.
TYPE PL 4 same description, lightweight 350cc model. 26×3.25 tyres.
THE 3 HP 4-STROKE ENGINE, OVERHEAD VALVES
TYPE ALS 3 250cc engine, 80° overhead valves, hemispherical cylinder head high efficiency, special cast iron cylinder and cylinder head with large fins, piston made of high-silicon alloy with a low coefficient of expansion. Large crankshaft on ball and needle bearings. Large forged steel flywheel. Angled carburetor. Single-pipe exhaust. - 3-speed gearbox. - 26x3.25 tyres. - Rearview mirror. Oil circulation lubrication, dry sump. Clip-on springs.Optional extra for alternator or dynamo headlights.
THE 4 HP, 4-STROKE ENGINE, OVERHEAD VALVES
TYPE ALS 4 new rocker arm engine, 2 exhaust ports, overhead valves at 80° High-efficiency hemispherical cylinder head. Chrome cast iron cylinder and cylinder head with wide fins. High-silicon alloy piston with a very low coefficient of expansion.
Large crankshaft on ball and needle bearings. Forged steel flywheel internal. Frame with very flexible fork, specially designed for unparalleled stability and road holding. 26×3.25 tyres or, on request, 26×3.50. Rearview mirror. On request, at an additional cost, electric lighting by dual-flow dynamo, batteries, large diameter headlight, ammeter, electric horn, license plate light or electric lighting by alternator.
Oil circulation lubrication, dry sump.
TYPE PLS 4 3-speed, lightweight model for solo use.
TYPE PLS 4 4-speed,
TYPE CSG Same as ALS 4, but with a MAG motor.
THE 5 HP 500 CMC TOURING - SPORT
TYPE ALS 5. New engine, high-efficiency rocker arms, 2 exhausts, 80° overhead valves; chrome cast iron cylinder and cylinder head with 80°; chrome cast iron cylinder and cylinder head with wide fins.
Special alloy piston. Crankshaft mounted on a double row of rollers. Bearing journals mounted on needle bearings. Rocker arms on rollers. Frame and forks made of large diameter tubing, brazed joints with sidecar mounts - TYPE "FRENCH CHAMPION". High-power brakes, scalloped fuel tank with a 16-litre capacity: removable luggage rack. 26×3.25 tyres or, on request, 26×3.50. 4-speed gearbox with foot shifter or, on request, frame-mounted controls. Rearview mirror.
Options on request: electric lighting via dual-flow dynamo, battery. Aerodynamic headlight, ammeter, electric horn, code plate. Lubrication: oil circulation, dry sump.
TYPE PLS 5 Same description, lighter model, 26×3.25 tyres.
TYPE PL 5 Same model, side-valve, 26×3.25 tyres.
TYPE AL 5 Side-valve, reinforced model, "grand tourisme", 26×3.50 tyres.
TYPE CSH Supersport, 4-speed, MAG engine, 26×3.25 tyres.
SIDECAR PACKAGES
Sidecar specially designed for touring, with a very modern design, bodywork: stamped and ribbed steel sheet, imitation leather upholstery, polished aluminum trim, strong mica windshield, backrest and spring cushion, and spring cushion. Red and black enamel.
Chassis made of drawn steel tubing, specially designed for machine adaptation, 4 mounting points, long flexible springs ensuring perfect and very smooth suspension, spindle wheel held on both sides without overhang, wraparound mudguard, position light.
Supplied with motorcycle and dynamo lighting, battery, horn.
350 cc. AL 4
- ALS 4
500 cc. PL 5
- AL 5
- PLS 5
- ALS 5
Source: Adapted from the 1937 M&G factory catalogue, supplied with thanks to Memoire du Cycle
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