LA 2 CV UTILITAIRE, TYPE M 18 T
Moteur VILLIERS 2 CV, 175 cmc, nouveau modèle, longue course, 1 échappement. Piston fonte.
Moteur tournant toujours en 2 temps, d un toujours en 2 temps, d'un fort couple à bas régime peimettant la montée aisée des côtes, d'une grande souplesse et de faible consommation. Cadre « fermé » très rigide et très robuste. Freins de 130 AV et AR. Pneus de 24×2.375. BOITE 3 VITESSES, commande au cadre. Fourche avec amortisscurs. Béquille centrale. Miroir rétroviseur. Sur demande, avec supplément, éclairage électrique par alternateur et plaque code.
M 18T Pièces chromées. Ecrous borgnes. Long tuyau et pot d'échappement chromé.
La M 18 D3 3 vitesses, pour dame et ecclésiastique.
THE 2CV UTILITY VEHICLE, TYPE M 18 T
VILLIERS 2CV engine, 175 cc, new model, long stroke, single exhaust. Piston: cast iron.
Engine: 2-stroke, with strong low-end torque for easy hill climbing, great flexibility, and low fuel consumption. Very rigid and robust "closed" frame. 130mm front and rear brakes. 24x2.375 tyres. 3-speed gearbox, frame-mounted shifter. Fork with shock absorbers. Center stand. Rearview mirror. Electric lighting via alternator and license plate light available upon request, with additional charge.
M 18T Chromed parts. Cap nuts. Long chrome exhaust pipe and muffler.
M 18 D3 3 speed, for ladies and clergymen.
Adapted from the 1937 M&G factory catalogue, supplied with thanks to Memoire du Cycle
1934-1936 M18 B/S 57/67mm 175cc 3-speed.
1936 M18L B/S 57/67mm 175cc 3-speed.
1937 MI8T M18D B/S 56/70 mm, 172cc 3-speed.
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