Cadre en tubes soudes, fourche télescopique, tube superieur forme berceau; garde-boue enveloppants, freins a tambour, reservoir 5 l., porte-bagage, coffre & outils, selle velomoteur, avertisseur electrique.
Moteux 98 cm3, 2 temps a piston plat, 2 vitesses commandoes par poignee tournante et levier d'embrayage synchronise, kickstarter, allumage et eclairage par volant magnetique 12 V.
TYPE S2GDC
1954-1955
Bloc-moteur, 2 temps, 98 cmc, fabriqué sous licence Villiers, 2 vitesses. Châssis-poutre caréné en tôle emboutie comportant les protège-jambes et planchers repose-pieds, réservoir incorporé. Départ du moteur par levier à main droite. Refroidissement par air canalisé. Commande de l'embrayage et des vitesses au guidon à main gauche. Volant magnétique fournissant l'allumage et l'éclairage. Fourche télescopique Grégoire à flexibilité variable. Autonomie de route: 250 kms. Pneus 600X65. Selle suspendue à ressort central. Coffre à outils.
Welded tube frame, telescopic fork, cradle-shaped upper tube; wrap-around mudguards, drum brakes, 5 litre tank, luggage rack, tool box, moped saddle, electric horn.
Engine 98 cm3, 2-stroke, flat piston, 2 speeds controlled by twist grip and synchronized clutch lever, kickstarter, ignition and lighting by 12V magneto flywheel.
TYPE S2GDC
1954-1955
Engine block, 2-stroke, 98cc, manufactured under license from Villiers, 2-speed. Streamlined frame made of pressed sheet metal incorporating leg guards and footrests, integrated fuel tank. Engine start via right-hand lever. Ducted air cooling. Clutch and gear controls on the left-hand handlebar. Magneto flywheel providing ignition and lighting. Grégoire telescopic fork with variable flexibility. Range: 250 km. 600x65 tires. Central spring-loaded suspension seat. Toolbox.
