CHAPITRE VIII
APPRENTISSAGE ET CONDUITE DES MOTOCYCLES
Causes du succès des motocycles. — Conseils pour le choix d’un motocycle. — Puissance du moteur, système du carburateur et de l’allumage. — Vérifications h, faire en achetant un motocycle. — La multiplication, le différentiel. — Soins à prendre avant chaque sortie. — Apprentissage de la motocyclette, du tricycle, du quadricycle. — Démarrer, arrêter, repartir, les virages, les côtes. — Béglage de la vitesse. — Règlements de la route. — Eclairage du véhicule.
Le vélocipède a été favorisé d’une vogue immense, car il constitue un engin de locomotion rapide et économique au premier chef ; on ne peut lui reprocher que la fatigue musculaire qu’il occasionne, quand le parcours effectué avec son aide a été un peu long ou effectué sur des routes accidentées. C’est, en grande partie, parce que le moteur à pétrole supprime cette fatigue que le motocycle a été accueilli avec une faveur telle que l’on peut évaluer à une trentaine de mille le nombre des machines de ce genre en circulation sur toutes les routes du monde. Mais tandis que le vélo n’exige aucune étude spéciale pour son emploi, la pratique du cycle à moteur nécessite
CHAPTER VIII
LEARNING AND DRIVING MOTORCYCLES
Causes of the success of motorcycles. — Tips for choosing a motorcycle. — Engine power, carburettor and ignition system. — Checks to do when buying a motorcycle. - The multiplication, the differential. — Care to be taken before each outing. — Learning to ride a motorcycle, tricycle, quadricycle. — Starting, stopping, restarting, turns, hills. — Speed setting. — Rules of the road. — Lighting of the vehicle.
The velocipede has been immensely popular, because it constitutes a rapid and economical means of locomotion in the first place; one can only reproach it for the muscular fatigue that it causes, when the journey made with its help has been a little long or made on rough roads. It is, in large part, because the petroleum engine eliminates this fatigue that the motorcycle has been received with such favor that one can estimate at about thirty thousand the number of machines of this kind in circulation on all the roads of the world. But while the bicycle does not require any special study for its use, the practice of the motor cycle requires...
To be continued.
