Introduced in 1931, the GT 16 utilized the engine and frame developed for the Sport 15. The rear part of the frame differed from the earlier model, having was only one fork to support the mudguard and dampers instead of the previous double triangle arrangement. Sales increased considerably from 1931 but only 754 examples of this model were produced.
MOTORE
Scoppio
TEMPI: 4 CILINDRI: 1 ALESAGGIO: mm 88 CORSA: 82 CILINDRATA cc: 500 POTENZA CV: 13,2 KW: GIRI/min.: 4000
RAFFREDDAMENTO: ad aria naturale TESTATA: riportata SISTEMA ALIMENTAZIONE: a carburatore - Amal C/142 DISTRIBUZIONE: aste e bilancieri VALVOLE: numero 2 contrapposte
LUBRIFICAZIONE: pompa esterna Moto Guzzi di mandata e recupero ACCENSIONE:a magnete marca Bosch FF1AL
AVVIAMENTO:a pedivella
FRIZIONE: A dischi multipli
CAMBIO: Marca: Moto Guzzi n. velocità: 3 in blocco al motore TIPO: ad ingranaggi COMANDO: a mano
TRASMISSIONE
PRIMARIA (motore-cambio): ingranaggi
SECONDARIA (cambio-ruota):catena
DIRETTA (motore-ruota):
TELAIO
PROFILATI A SEZIONE: tubolare TIPO: a doppia culla PASSO: mm. 1.430
STERZO
Diretto
SOSPENSIONI
ANTERIORE: parallelogramma
TIPO MOLLEGGIO: 1 molla centrale e 2 laterali
POSTERIORE: forcellone oscillante
TIPO MOLLEGGIO: molle in foderi
FRENI
FUNZIONAMENTO: meccanico
FRENO ANTERIORE:
singolo
TIPO: a tamburo
FRENO POSTERIORE:
singolo
TIPO: a tamburo
RUOTE
A raggi
TIPO PNEUMATICI: a
cerchietti
MISURA PNEUMATICI: anteriore: 3,50 x
19 posteriore: 3,50 x 19
IMPIANTO ILLUMINAZIONE
Marca e tipo fanale: Marelli
Illuminazione: elettrica
SELLERIE
Numero posti sul motoveicolo (escluso eventuale
sidecar): 2
Tipo sella:molle fissate al
telaio
MATERIALE RIVESTIMENTO: cuoio
FINITURE
TRATTAMENTI GALVANICI: cromature - bruniture
COLORAZIONI (codici, ripartizioni colori e filetti): "Amaranto Vignola" Lechler
/8179 + "faggio" Lechler/8015 - Filetti: serbatoi:(dall'internoall'esterno) oro-
rosso
Sources:
Museo Guzzi Forlimpopoli
Collezione Brunelli
yesterdays.nl
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