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Moto Guzzi Motorcycles

Moto Guzzi GT 16 1931-1934

Moto Guzzi GT 16 500cc 1931

MOTORE
Scoppio
TEMPI: 4 CILINDRI: 1 ALESAGGIO: mm 88 CORSA: 82 CILINDRATA cc: 500 POTENZA CV: 13,2 KW: GIRI/min.: 4000

RAFFREDDAMENTO: ad aria naturale TESTATA: riportata SISTEMA ALIMENTAZIONE: a carburatore - Amal C/142 DISTRIBUZIONE: aste e bilancieri VALVOLE: numero 2 contrapposte

IOE

Inlet Over Exhaust

Aka the F-Head, the IOE system was widely used in early four-stroke engines. Italiano: valvole di aspirazione sopra quelle di scarico; contrapposte.
LUBRIFICAZIONE: pompa esterna Moto Guzzi di mandata e recupero ACCENSIONE:a magnete marca Bosch FF1AL AVVIAMENTO:a pedivella

FRIZIONE: A dischi multipli


CAMBIO: Marca: Moto Guzzi n. velocità: 3 in blocco al motore TIPO: ad ingranaggi COMANDO: a mano

TRASMISSIONE PRIMARIA (motore-cambio): ingranaggi SECONDARIA (cambio-ruota):catena DIRETTA (motore-ruota):

TELAIO
PROFILATI A SEZIONE: tubolare TIPO: a doppia culla PASSO: mm. 1.430

STERZO Diretto

SOSPENSIONI ANTERIORE: parallelogramma TIPO MOLLEGGIO: 1 molla centrale e 2 laterali
POSTERIORE: forcellone oscillante TIPO MOLLEGGIO: molle in foderi

FRENI FUNZIONAMENTO: meccanico
FRENO ANTERIORE: singolo TIPO: a tamburo
FRENO POSTERIORE: singolo TIPO: a tamburo

RUOTE
A raggi
TIPO PNEUMATICI: a cerchietti MISURA PNEUMATICI: anteriore: 3,50 x 19 posteriore: 3,50 x 19

IMPIANTO ILLUMINAZIONE
Marca e tipo fanale: Marelli
Illuminazione: elettrica

SELLERIE
Numero posti sul motoveicolo (escluso eventuale sidecar): 2
Tipo sella:molle fissate al telaio MATERIALE RIVESTIMENTO: cuoio

FINITURE
TRATTAMENTI GALVANICI: cromature - bruniture COLORAZIONI (codici, ripartizioni colori e filetti): "Amaranto Vignola" Lechler /8179 + "faggio" Lechler/8015 - Filetti: serbatoi:(dall'internoall'esterno) oro- rosso


Source:

Museo Guzzi Forlimpopoli
Collezione Brunelli


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