Moto Guzzi Motorcycles

Today in Motorcycle History

Moto Guzzi GTS 500

Moto Guzzi GTS 500 1934-1940

MOTORE
Scoppio
TEMPI: 4
CILINDRI: 1 ALESAGGIO: mm 88 CORSA: 82 CILINDRATA cc: 500 POTENZA CV: 13,2 KW: GIRI/min.: 4000

RAFFREDDAMENTO: ad aria naturale TESTATA: riportata SISTEMA ALIMENTAZIONE: a carburatore - Dell'Orto MCS 25 DISTRIBUZIONE: aste e bilancieri VALVOLE: numero 2 contrapposte

IOE

Inlet Over Exhaust

Aka the F-Head, the IOE system was widely used in early four-stroke engines. Italiano: valvole di aspirazione sopra quelle di scarico; contrapposte.
LUBRIFICAZIONE: pompa esterna Moto Guzzi di mandata e recupero ACCENSIONE:a magnete marca Magneti Marelli AVVIAMENTO:a pedivella

FRIZIONE: A dischi multipli


CAMBIO: Marca: Moto Guzzi n. velocità: 4 in blocco al motore TIPO: ad ingranaggi COMANDO: a pedale

TRASMISSIONE PRIMARIA (motore-cambio): ingranaggi SECONDARIA (cambio-ruota):catena DIRETTA (motore-ruota):

TELAIO
PROFILATI A SEZIONE: tubolare TIPO: a culla aperta PASSO: mm. 1.400

STERZO Diretto

SOSPENSIONI ANTERIORE: parallelogramma TIPO MOLLEGGIO: molla centrale
POSTERIORE: forcellone oscillante TIPO MOLLEGGIO: molle in foderi

FRENI FUNZIONAMENTO: meccanico
FRENO ANTERIORE: singolo TIPO: a tamburo
FRENO POSTERIORE: singolo TIPO: a tamburo

RUOTE
A raggi
TIPO PNEUMATICI: a cerchietti MISURA PNEUMATICI: anteriore: 3,25 x 19 posteriore: 3,50 x 19

IMPIANTO ILLUMINAZIONE
Marca e tipo fanale: Marelli
Illuminazione: elettrica

SELLERIE
Numero posti sul motoveicolo (escluso eventuale sidecar): 2
Tipo sella:molle fissate al telaio MATERIALE RIVESTIMENTO: cuoio

FINITURE
TRATTAMENTI GALVANICI: cromature - bruniture COLORAZIONI (codici, ripartizioni colori e filetti): "Amaranto" Lechler /8076 - Filetti: parafanghi e borsette: oro interno e rosso esterno serbatoi:(dll'internoall'esterno) rosso-oro-nero


ENGINE: Air-cooled OHV: 1 BORE: mm 88 STROKE: 82 DISPLACEMENT cc: 500 POWER HP: 13.2 KW: RPM: 4000

FUEL SYSTEM: carburettor - Dell'Orto MCS 25 DISTRIBUTION: rods and rocker arms VALVES: 2 opposed LUBRICATION: external Moto Guzzi delivery and recovery pump IGNITION: magneto brand Magneti Marelli STARTING: crank CLUTCH: Multiple discs

GEARBOX: Brand: Moto Guzzi n. speed: 4 en bloc. CONTROL: pedal

PRIMARY DRIVE (engine-gearbox): gears SECONDARY (gearbox-wheel): DIRECT chain (engine-wheel):

CHASSIS

Frame: tubular TYPE: open cradle

FRONT SUSPENSION: parallelogram SPRING TYPE: central spring

REAR: swinging swingarm SPRING TYPE: springs in sleeves

BRAKES drum front and rear

WHEELS Spoked

Tyres: front: 3.25 x 19 rear: 3.50 x 19

LIGHTING SYSTEM: Marelli

SADDLES

Number of seats on the motorcycle (excluding any sidecar): 2

Saddle type: springs fixed to the frame COVER MATERIAL: leather

FINISHES

GALVANIC TREATMENTS: chrome plating - burnishing COLORS (codes, color distributions and threads): "Amaranth" Lechler /8076 - Threads: fenders and bags: internal gold and external red tanks: (from inside to outside) red-gold-black

Gallery: Moto Guzzi 1930s

Source: Collezione Brunelli


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