MOTORE
Scoppio
TEMPI: 4 CILINDRI: 1 ALESAGGIO: mm 88 CORSA: 82 CILINDRATA cc: 500 POTENZA CV: 13,2
KW: GIRI/min.: 4000
RAFFREDDAMENTO: ad aria naturale TESTATA: riportata SISTEMA ALIMENTAZIONE: a
carburatore - Dell'Orto RD 27 DISTRIBUZIONE: aste e bilancieri VALVOLE: numero 2 in
testa LUBRIFICAZIONE: pompa esterna Moto Guzzi di mandata e recupero ACCENSIONE:a
magnete marca Magneti Marelli LAN1 AVVIAMENTO:a pedivella
FRIZIONE: A dischi multipli
CAMBIO: Marca: Moto Guzzi n. velocità: 4 in blocco al motore TIPO: ad
ingranaggi COMANDO: a pedale
TRASMISSIONE
PRIMARIA (motore-cambio): ingranaggi SECONDARIA (cambio-ruota):catena DIRETTA
(motore-ruota):
TELAIO
PROFILATI A SEZIONE: tubolare TIPO: a culla aperta PASSO: mm. 1.400
STERZO
Diretto
SOSPENSIONI
ANTERIORE: parallelogramma
TIPO MOLLEGGIO: molla centrale
POSTERIORE: forcellone oscillante
TIPO MOLLEGGIO: molle in foderi
FRENI
FUNZIONAMENTO: meccanico
FRENO ANTERIORE: singolo TIPO: a tamburo
FRENO
POSTERIORE: singolo TIPO: a tamburo
RUOTE
A raggi
TIPO PNEUMATICI: a cerchietti MISURA PNEUMATICI: anteriore:
3,25 x 19 posteriore: 3,50 x 19
IMPIANTO ILLUMINAZIONE
Marca e tipo fanale: Marelli
Illuminazione:
elettrica
SELLERIE
Numero posti sul motoveicolo (escluso eventuale sidecar): 2
Tipo
sella:molle fissate al telaio MATERIALE RIVESTIMENTO: cuoio
FINITURE
TRATTAMENTI GALVANICI: cromature - bruniture
COLORAZIONI (codici, ripartizioni colori e filetti): "Amaranto" Lechler /8076 -
Filetti: parafanghi e borsette: oro interno e rosso esterno
serbatoi:(dall'internoall'esterno) rosso-oro-nero
1946
TRATTAMENTI GALVANICI: Cromature -
Bruniture
COLORAZIONI (codici, ripartizioni colori e
filetti): Rosso "Carminio" Lechler ///14 -
Filetti: parafanghi: oro interno e nero
esterno serbatoi: (dall'interno all'esterno) rosso sul
cromo-nero di confine-oro sul rosso
Gallery: GTV 500cc 1934-1946
Source: Collezione Brunelli
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