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Moto Guzzi Motorcycles

Moto Guzzi P 175 1932-1937

Moto Guzzi P 175cc 1933

Museo Guzzi Forlimpopoli

MOTORE
Scoppio
TEMPI: 4 CILINDRI: 1 ALESAGGIO: mm 59 CORSA: 63,7 CILINDRATA cc: 174 POTENZA CV: 7 KW: GIRI/min.: 5900

RAFFREDDAMENTO: ad aria naturale
TESTATA: riportata
SISTEMA ALIMENTAZIONE: a carburatore - Dell'Orto SBF22
DISTRIBUZIONE: aste e bilancieri
VALVOLE: numero 2 in testa
LUBRIFICAZIONE: pompa esterna Moto Guzzi di mandata e recupero
ACCENSIONE:a magnete marca Magneti Marelli MBL22
AVVIAMENTO:a pedivella

FRIZIONE: A dischi multipli

CAMBIO: Marca: Moto Guzzi n. velocità: 3 in blocco al motore TIPO: ad ingranaggi COMANDO: a mano

TRASMISSIONE
PRIMARIA (motore-cambio): ingranaggi
SECONDARIA (cambio-ruota):catena
DIRETTA (motore-ruota):

TELAIO

PROFILATI A SEZIONE: tubolare e lamiera stampata
TIPO: a doppia culla
PASSO: mm. 1.320

STERZO Diretto

SOSPENSIONI ANTERIORE: parallelogramma
TIPO MOLLEGGIO: molla centrale
POSTERIORE: non prevista
TIPO MOLLEGGIO:

FRENI FUNZIONAMENTO: meccanico
FRENO ANTERIORE: singolo TIPO: a tamburo
FRENO POSTERIORE: singolo TIPO: a tamburo

RUOTE
A raggi
TIPO PNEUMATICI: a cerchietti
MISURA PNEUMATICI: anteriore: 3,00 x 19 posteriore: 3,00 x 19

IMPIANTO ILLUMINAZIONE
Marca e tipo fanale: Carello
Illuminazione: elettrica

SELLERIE
Numero posti sul motoveicolo (escluso eventuale sidecar): 2
Tipo sella:molle fissate al telaio MATERIALE RIVESTIMENTO: cuoio

FINITURE
TRATTAMENTI GALVANICI: Cromature - Bruniture
COLORAZIONI (codici, ripartizioni colori e filetti): amaranto Lechler /8076 - Filetti: serbatoi = oro grosso sul confine, nero fine sul cromo e rosso fine sulla vernice amaranto - parafanghi, borsette e cerchi senza filetti


Gallery: P 175 1932-1937

Source: Collezione Brunelli Museo Guzzi Forlimpopoli


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