Moto Guzzi Motorcycles

Today in Motorcycle History

Moto Guzzi P175 1933

Moto Guzzi P 175 1932-1937

Introduced in 1932, the P175 was Guzzi's first 175cc machine, developed for the motoleggere tax class. It featured overhead valves of 32mm set at a narrow angle along with other new features which would soon be adopted by the larger machines.

MOTORE
Scoppio
TEMPI: 4 CILINDRI: 1 ALESAGGIO: mm 59 CORSA: 63,7 CILINDRATA cc: 174 POTENZA CV: 7 KW: GIRI/min.: 5900

RAFFREDDAMENTO: ad aria naturale
TESTATA: riportata
SISTEMA ALIMENTAZIONE: a carburatore - Dell'Orto SBF22
DISTRIBUZIONE: aste e bilancieri
VALVOLE: numero 2 in testa
LUBRIFICAZIONE: pompa esterna Moto Guzzi di mandata e recupero
ACCENSIONE:a magnete marca Magneti Marelli MBL22
AVVIAMENTO:a pedivella

FRIZIONE: A dischi multipli

CAMBIO: Marca: Moto Guzzi n. velocità: 3 in blocco al motore TIPO: ad ingranaggi COMANDO: a mano

TRASMISSIONE
PRIMARIA (motore-cambio): ingranaggi
SECONDARIA (cambio-ruota):catena
DIRETTA (motore-ruota):

TELAIO

PROFILATI A SEZIONE: tubolare e lamiera stampata
TIPO: a doppia culla
PASSO: mm. 1.320

STERZO Diretto

SOSPENSIONI ANTERIORE: parallelogramma
TIPO MOLLEGGIO: molla centrale
POSTERIORE: non prevista
TIPO MOLLEGGIO:

FRENI FUNZIONAMENTO: meccanico
FRENO ANTERIORE: singolo TIPO: a tamburo
FRENO POSTERIORE: singolo TIPO: a tamburo

RUOTE
A raggi
TIPO PNEUMATICI: a cerchietti
MISURA PNEUMATICI: anteriore: 3,00 x 19 posteriore: 3,00 x 19

IMPIANTO ILLUMINAZIONE
Marca e tipo fanale: Carello
Illuminazione: elettrica

SELLERIE
Numero posti sul motoveicolo (escluso eventuale sidecar): 2
Tipo sella:molle fissate al telaio MATERIALE RIVESTIMENTO: cuoio

FINITURE
TRATTAMENTI GALVANICI: Cromature - Bruniture
COLORAZIONI (codici, ripartizioni colori e filetti): amaranto Lechler /8076 - Filetti: serbatoi = oro grosso sul confine, nero fine sul cromo e rosso fine sulla vernice amaranto - parafanghi, borsette e cerchi senza filetti


Engine: Air-cooled OHV, BORE: 59 mm STROKE: 63.7 DISPLACEMENT 174cc POWER HP: 7 KW: RPM: 5900

FUEL SYSTEM: carburettor - Dell'Orto SBF22

DISTRIBUTION: pushrods and rocker arms

VALVES: 2 x 32mm

LUBRICATION: Moto Guzzi external delivery and recovery pump

IGNITION: Magneto, Magneti Marelli MBL22

STARTING: kickstart

CLUTCH: Multiple discs

GEARBOX: Brand: Moto Guzzi n. speed: 3 in block with the motor TYPE: gear-driven CONTROL: by hand

TRANSMISSION

PRIMARY (engine-gearbox): gears

SECONDARY (wheel change): chain

CHASSIS Frame: tubular and pressed sheet metal. TYPE: double cradle

FRONT SUSPENSION: parallelogram SPRING TYPE: central spring Rigid rear.

BRAKES Drum front and rear

WHEELS Spoked

Tyres TYPE: beaded. SIZE: front: 3.00 x 19 rear: 3.00 x 19

LIGHTING SYSTEM Carello electric

SADDLES

Number of seats on the motorcycle (excluding any sidecar): 2. Saddle type: springs fixed to the frame. COVER MATERIAL: leather

FINISHES

GALVANIC TREATMENTS: Chrome plating - Burnishing

COLORS (codes, color distributions and threads): Lechler amaranth /8076 - Fillets: tanks = coarse gold on the border, fine black on the chrome and fine red on the amaranth paint - mudguards, bags and rims without pinstripes

Gallery: P 175 1932-1937

Source: Collezione Brunelli Museo Guzzi Forlimpopoli


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