Museo Guzzi Forlimpopoli
MOTORE
Scoppio
TEMPI: 4 CILINDRI:
1
ALESAGGIO: mm 59 CORSA: 63,7
CILINDRATA cc: 174
POTENZA CV: 7
KW:
GIRI/min.: 5900
RAFFREDDAMENTO: ad aria
naturale
TESTATA: riportata
SISTEMA ALIMENTAZIONE: a carburatore -
Dell'Orto SBF22
DISTRIBUZIONE: aste e bilancieri
VALVOLE: numero 2 in testa
LUBRIFICAZIONE: pompa esterna Moto Guzzi di
mandata e recupero
ACCENSIONE:a magnete marca Magneti
Marelli MBL22
AVVIAMENTO:a pedivella
FRIZIONE: A dischi multipli
CAMBIO: Marca: Moto Guzzi n. velocità: 3 in blocco al motore TIPO: ad ingranaggi COMANDO: a mano
TRASMISSIONE
PRIMARIA (motore-cambio):
ingranaggi
SECONDARIA
(cambio-ruota):catena
DIRETTA (motore-ruota):
TELAIO
PROFILATI A SEZIONE: tubolare e lamiera stampata
TIPO: a doppia culla
PASSO: mm. 1.320
STERZO
Diretto
SOSPENSIONI
ANTERIORE: parallelogramma
TIPO MOLLEGGIO: molla centrale
POSTERIORE: non prevista
TIPO MOLLEGGIO:
FRENI
FUNZIONAMENTO: meccanico
FRENO ANTERIORE:
singolo
TIPO: a tamburo
FRENO POSTERIORE:
singolo
TIPO: a tamburo
RUOTE
A raggi
TIPO PNEUMATICI: a
cerchietti
MISURA PNEUMATICI: anteriore: 3,00 x
19 posteriore: 3,00 x 19
IMPIANTO ILLUMINAZIONE
Marca e tipo fanale: Carello
Illuminazione:
elettrica
SELLERIE
Numero posti sul motoveicolo (escluso eventuale
sidecar): 2
Tipo sella:molle fissate al
telaio
MATERIALE RIVESTIMENTO: cuoio
FINITURE
TRATTAMENTI GALVANICI: Cromature -
Bruniture
COLORAZIONI (codici, ripartizioni colori e
filetti): amaranto Lechler /8076 - Filetti:
serbatoi = oro grosso sul confine, nero fine sul cromo e
rosso fine sulla vernice amaranto - parafanghi, borsette e cerchi
senza filetti
Gallery: P 175 1932-1937
Source: Collezione Brunelli Museo Guzzi Forlimpopoli
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