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Moto Guzzi Motorcycles

Moto Guzzi GT17

Manufactured: 1932-1939
Production: 4810 Units
Engine: Single cylinder horizontal OHV, unit construction, bore and stroke 88 x 82 mm, 498.4cc
Transmission: Three-speed gearbox, multi-disc clutch, primary and final drive by chain.
Tyres: front and rear 3.50 x 19
Length: 1520 mm

The GT17 was the first military motorcycle built at Mandello del Lario. It was produced in single seat and two seater versions, the latter having the fuel tank situated further forwards and higher to allow the rider saddle to be moved forwards allowing room for the pillion and a better centre of gravity.

Used by Italian companies during the Spanish Civil War, some of these machines were equipped with a Breda machine gun operated by the rider of the solo machines. It was also employed by the Milizia della Strada (military traffic police) and saw service in Africa during the Second Italo-Ethiopian War (1935-1936).

The GT17 was produced until 1939 when it was replaced with the lighter four-speed GT20.

Moto Guzzi GT 17 500cc 1936 "Regio Esercito"

MOTORE
Scoppio
TEMPI: 4 CILINDRI: 1 ALESAGGIO: mm 88 CORSA: 82 CILINDRATA cc: 500 POTENZA CV: 13,2 KW: GIRI/min.: 4000

RAFFREDDAMENTO: ad aria naturale TESTATA: riportata SISTEMA ALIMENTAZIONE: a carburatore - Dell'Orto RC25F DISTRIBUZIONE: aste e bilancieri VALVOLE: numero 2 contrapposte

IOE

Inlet Over Exhaust

Aka the F-Head, the IOE system was widely used in early four-stroke engines. Italiano: valvole di aspirazione sopra quelle di scarico; contrapposte.
LUBRIFICAZIONE: pompa esterna Moto Guzzi di mandata e recupero ACCENSIONE:a magnete marca Marelli tipo LAN 1 AVVIAMENTO:a pedivella

FRIZIONE: A dischi multipli

CAMBIO: Marca: Moto Guzzi n. velocità: 3 in blocco al motore TIPO: ad ingranaggi COMANDO: a mano

TRASMISSIONE PRIMARIA (motore-cambio): ingranaggi SECONDARIA (cambio-ruota):catena DIRETTA (motore-ruota):

TELAIO
PROFILATI A SEZIONE: tubolare TIPO: a doppia culla PASSO: mm. 1.520

STERZO Diretto

SOSPENSIONI ANTERIORE: parallelogramma TIPO MOLLEGGIO: molla centrale
POSTERIORE: forcellone oscillante TIPO MOLLEGGIO: molle in foderi

FRENI FUNZIONAMENTO: meccanico
FRENO ANTERIORE: singolo TIPO: a tamburo
FRENO POSTERIORE: singolo TIPO: a tamburo

RUOTE
A raggi
TIPO PNEUMATICI: a cerchietti
MISURA PNEUMATICI: anteriore: 3,50 x 19 posteriore: 3,50 x 19

IMPIANTO ILLUMINAZIONE
Marca e tipo fanale: Marelli FM 15
Illuminazione: elettrica

SELLERIE
Numero posti sul motoveicolo (escluso eventuale sidecar): 2
Tipo sella:molle fissate al telaio MATERIALE RIVESTIMENTO: cuoio

FINITURE
TRATTAMENTI GALVANICI: cadmiature - bruniture
COLORAZIONI (codici, ripartizioni colori e filetti): grigio verde Lechler /8056 - Filetti: assenti (decalcomanie bianche)


GT 17 gallery

Sources: Motos Antigua HD, Museo Guzzi Forlimpopoli, et al.

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