MOTORE
Scoppio
TEMPI: 4
CILINDRI:
1
ALESAGGIO: mm 88 CORSA: 82
CILINDRATA cc: 500
POTENZA CV: 20,5
KW:
GIRI/min.: 4300
RAFFREDDAMENTO: ad aria naturale TESTATA: riportata SISTEMA ALIMENTAZIONE: a
carburatore - Dell'Orto MD28,5 DISTRIBUZIONE: aste e bilancieri VALVOLE: numero 2 in
testa LUBRIFICAZIONE: pompa esterna Moto Guzzi di mandata e recupero ACCENSIONE:a
magnete marca Magneti Marelli M.L.A. AVVIAMENTO:a pedivella
FRIZIONE: A dischi multipli
CAMBIO: Marca: Moto Guzzi
n. velocità: 4 in
blocco al
motore
TIPO: ad
ingranaggi
COMANDO: a pedale
TRASMISSIONE
PRIMARIA (motore-cambio):
ingranaggi
SECONDARIA
(cambio-ruota):catena
DIRETTA (motore-ruota):
TELAIO
PROFILATI A SEZIONE: tubolare
TIPO: a culla aperta
PASSO: mm. 1.475
STERZO
Diretto
SOSPENSIONI
ANTERIORE: parallelogramma
TIPO MOLLEGGIO: molla centrale
POSTERIORE: forcellone oscillante
TIPO MOLLEGGIO: molle in foderi
FRENI
FUNZIONAMENTO: meccanico
FRENO ANTERIORE: singolo TIPO: a tamburo
FRENO
POSTERIORE: singolo TIPO: a tamburo
RUOTE
A raggi
TIPO PNEUMATICI: a cerchietti
MISURA PNEUMATICI: anteriore:
3,25 x 19 posteriore: 3,50 x 19
IMPIANTO ILLUMINAZIONE
Marca e tipo fanale: BOSCH
Illuminazione: elettrica
SELLERIE
Numero posti sul motoveicolo (escluso eventuale sidecar): 2
Tipo
sella:molle fissate al telaio
MATERIALE RIVESTIMENTO: cuoio
FINITURE
TRATTAMENTI GALVANICI: Cromature -
Bruniture
COLORAZIONI (codici, ripartizioni colori e filetti): Rosso "Carminio" Lechler
///14 - Filetti: parafanghi: oro interno e nero esterno serbatoi: (dall'interno
all'esterno) rosso sul cromo-nero di confine-oro sul rosso
Gallery: GTW 1935-1948
Source: Collezione Brunelli
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