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Moto Guzzi Motorcycles

Moto Guzzi W 500cc 1935-1939

MOTORE
Scoppio
TEMPI: 4
CILINDRI: 1
ALESAGGIO: mm 88 CORSA: 82
CILINDRATA cc: 500 POTENZA CV: 20,5 KW: GIRI/min.: 4300

RAFFREDDAMENTO: ad aria naturale TESTATA: riportata SISTEMA ALIMENTAZIONE: a carburatore - Dell'Orto MD28,5
DISTRIBUZIONE: aste e bilancieri
VALVOLE: numero 2 in testa
LUBRIFICAZIONE: pompa esterna Moto Guzzi di mandata e recupero ACCENSIONE:a magnete marca Magneti Marelli M.L.A. AVVIAMENTO: a pedivella

FRIZIONE: A dischi multipli

CAMBIO: Marca: Moto Guzzi n. velocità: 4 in blocco al motore TIPO: ad ingranaggi COMANDO: a pedale

TRASMISSIONE PRIMARIA (motore-cambio): ingranaggi SECONDARIA (cambio-ruota):catena DIRETTA (motore-ruota):

TELAIO
PROFILATI A SEZIONE: tubolare TIPO: a culla aperta PASSO: mm. 1.475

STERZO Diretto

SOSPENSIONI ANTERIORE: parallelogramma TIPO MOLLEGGIO: molla centrale
POSTERIORE: non prevista TIPO MOLLEGGIO:

FRENI FUNZIONAMENTO: meccanico
FRENO ANTERIORE: singolo TIPO: a tamburo
FRENO POSTERIORE: singolo TIPO: a tamburo

RUOTE
A raggi
Tipo Pneumatici: a cerchietti Misura Pneumatici: anteriore: 3,00 x 20 posteriore: 3,25 x 20

Impianto Illuminazione
Marca e tipo fanale: BOSCH
Illuminazione: elettrica

SELLERIE
Numero posti sul motoveicolo (escluso eventuale sidecar): 2
Tipo sella: molle fissate al telaio
Materiale Rivestimento: cuoio

FINITURE
Trattamenti Galvanici: Cromature - Bruniture COLORAZIONI (codici, ripartizioni colori e filetti): Rosso "Carminio" Lechler ///14 - Filetti: parafanghi: oro interno e nero esterno serbatoi: (dall'interno all'esterno) rosso sul cromo-nero di confine-oro sul rosso

Italian text: Collezione Brunelli


500 cc Monocylindre 4 T
22ch à 4.300 tr/min
4 vitesses 130 Km/H
159 exemplaires fabriqués 1935/1940

En 1935 naît une version vitaminée de la type V.

La W distribuée à très peu d'exemplaires, est dotée d'un moteur plus puissant que son aînée, (la V) ainsi qu'une finition encore plus soignée, elle servira de base aux motos encore plus puissantes comme la GTC (1937) puis de la Condor (1938).

French text: Thomas Bersy


500 cc Single cylinder 4 T

In 1935 the Type W appeared with a more powerful engine than its Type V predecessor, as well as an even more refined finish. It was further developed as more powerful versions like the GTC (1937) and the Condor (1938).

Production of the Type W was limited..

Specification

Engine - 500cc air-cooled single cylinder OHV 2-valve fourstroke, 88x82mm.
Power - 22hp at 4,300 rpm
Performance - 130 km/h
Carburettor - Dell'Orto MD28.5
Lubrication - Moto Guzzi external delivery and recovery pump
Ignition - Magneti Marelli M.L.A.
Clutch - Multiple discs
Gearbox - 4 speed, housed in crankcase, foot change
Final drive by chain.
Frame - Tubular, open cradle
Suspension - parallelogram forks, rigid rear
Brakes - SLS drum front and rear
Tyres - front: 3.00 x 20 rear: 3.25 x 20
Lighting - Bosch electric headlamp
Finish - Chrome tank with red panels, gold lettering and black pinstriping.

Gallery: W 500cc 1935-1939


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