Moto Guzzi Motorcycles

Today in Motorcycle History

Moto Guzzi S 500 1935

Moto Guzzi S 500 1934-1940

Produced from 1934 until 1940, the 500S was a 498cc IOE single available with either rear suspension or rigid rear end. Gearbox control was also optional, foot or hand operated. Production figures: 4004 rigid, 2652 with rear suspension.

MOTORE
Scoppio
TEMPI: 4
CILINDRI: 1
ALESAGGIO: mm 88 CORSA: 82
CILINDRATA cc: 500
POTENZA CV: 13,2,
GIRI/min.: 4000
RAFFREDDAMENTO: ad aria naturale
TESTATA: riportata
SISTEMA ALIMENTAZIONE: a carburatore - Dell'Orto MCS 25
DISTRIBUZIONE: aste e bilancieri VALVOLE: numero 2 contrapposte

IOE

Inlet Over Exhaust

Aka the F-Head, the IOE system was widely used in early four-stroke engines. Italiano: valvole di aspirazione sopra quelle di scarico; contrapposte.
LUBRIFICAZIONE: pompa esterna Moto Guzzi di mandata e recupero ACCENSIONE:a magnete marca Magneti Marelli AVVIAMENTO:a pedivella

FRIZIONE: A dischi multipli

CAMBIO: Marca: Moto Guzzi n. velocità: 4 in blocco al motore TIPO: ad ingranaggi COMANDO: a pedale

TRASMISSIONE PRIMARIA (motore-cambio): ingranaggi SECONDARIA (cambio-ruota):catena DIRETTA (motore-ruota):

TELAIO
PROFILATI A SEZIONE: tubolare TIPO: a culla aperta PASSO: mm. 1.400

STERZO Diretto

SOSPENSIONI ANTERIORE: parallelogramma TIPO MOLLEGGIO: molla centrale
POSTERIORE: non prevista TIPO MOLLEGGIO:

FRENI FUNZIONAMENTO: meccanico
FRENO ANTERIORE: singolo TIPO: a tamburo
FRENO POSTERIORE: singolo TIPO: a tamburo

RUOTE
A raggi
TIPO PNEUMATICI: a cerchietti MISURA PNEUMATICI: anteriore: 3,25 x 19 posteriore: 3,50 x 19

IMPIANTO ILLUMINAZIONE
Marca e tipo fanale: Bosch
Illuminazione: elettrica

SELLERIE
Numero posti sul motoveicolo (escluso eventuale sidecar): 2
Tipo sella:molle fissate al telaio MATERIALE RIVESTIMENTO: cuoio

FINITURE
TRATTAMENTI GALVANICI: cromature - bruniture
COLORAZIONI (codici, ripartizioni colori e filetti): "Amaranto" Lechler /8076 - Filetti: parafanghi e borsette: oro interno e rosso esterno serbatoi:(dll'internoall'esterno) rosso-oro-nero


ENGINE: Air cooled OHV single. BORE: 88mm STROKE: 82mm. DISPLACEMENT: 500cc. CV POWER: 13.2, RPM: 4000

FUEL SYSTEM: carburetor - Dell'Orto MCS 25

TIMING: rods and rocker arms. VALVES: 2 opposed. LUBRICATION: external Moto Guzzi delivery and recovery pump. IGNITION: Magneti Marelli magneto. STARTING: kickstarter. CLUTCH: Multi disc.

GEARBOX: Moto Guzzi 4 speed en bloc. CONTROL: pedal or manual.

PRIMARY DRIVE (engine-gearbox): gears SECONDARY (gearbox-wheel): DIRECT chain (engine-wheel):

CHASSIS

Frame: tubular, open cradle

FRONT SUSPENSION: parallelogram SPRING TYPE: central spring

REAR: Optional

BRAKES" Drum front and rear.

WHEELS Spoked

TYRES: front: 3.25 x 19 rear: 3.50 x 19

LIGHTING SYSTEM: Bosch electric

SADDLES

Number of seats on the motorcycle (excluding any sidecar): 2

Saddle type: springs fixed to the frame. COVER MATERIAL: leather

FINISH

GALVANIC TREATMENTS: chrome plating - burnishing

COLORS (codes, color distributions and pinstripes): "Amaranto" Lechler /8076 - Striping: mudguards and bags: internal gold and external red tanks: (from inside to outside) red-gold-black

Gallery: Moto Guzzi S500

Sources: Leonardo da Vinci Museo Nazionale Scienza e Tecnologia; Yesterdays NL.


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