MOTORE
Scoppio
TEMPI: 4 CILINDRI: 1 ALESAGGIO: mm 68 CORSA: 64 CILINDRATA cc: 235 POTENZA CV: 11 KW: GIRI/min.: 6500

RAFFREDDAMENTO: ad aria naturale TESTATA: riportata SISTEMA ALIMENTAZIONE: a carburatore - Dell'Orto UB22BS 2A DISTRIBUZIONE: Aste e bilanceri VALVOLE: 2 in testa LUBRIFICAZIONE: pompa ad ingranaggi di mandata e recupero ACCENSIONE:a bobina spinterogeno AVVIAMENTO:a pedivella

FRIZIONE: A dischi multipli

CAMBIO: Marca: Moto Guzzi n. velocità: 4 in blocco al motore TIPO: ad ingranaggi COMANDO: a pedale

TRASMISSIONE PRIMARIA (motore-cambio): ingranaggi SECONDARIA (cambio-ruota):catena DIRETTA (motore-ruota):

TELAIO
PROFILATI A SEZIONE: tubolare TIPO: doppia culla PASSO: mm. 1.314

STERZO Diretto
SOSPENSIONI ANTERIORE: forcella telescopica TIPO MOLLEGGIO: molla negli steli
POSTERIORE: forcellone oscillante TIPO MOLLEGGIO: ammortizzatori idraulici

FRENI FUNZIONAMENTO: meccanico
FRENO ANTERIORE: singolo TIPO: a tamburo
FRENO POSTERIORE: singolo TIPO: a tamburo

RUOTE
A raggi
TIPO PNEUMATICI: a cerchietti MISURA PNEUMATICI: anteriore: 2,50 x 18 posteriore: 3,00 x 17

IMPIANTO ILLUMINAZIONE
Marca e tipo fanale: CEV
Illuminazione: elettrica

SELLERIE
Numero posti sul motoveicolo (escluso eventuale sidecar): 2
Tipo sella:sellone biposto MATERIALE RIVESTIMENTO: cuoio
FINITURE
TRATTAMENTI GALVANICI: Cromature COLORAZIONI (codici, ripartizioni colori e filetti): rosso "Carminio" Lechler ///14 - Filetti: serbatoi e cofanetti laterali = filetto ala bianco -Filetti parafanghi e forcellone: non presenti. Decalcomanie bianche