Motor
Carrera: 52 mm.
Diametro: 52 mm.
Cilindrada: 110,44 c.c.
Cilindro: Aluminio cromado.
Potencia efectiva: 4,8 CV a 5200 r.p.m.
Potencia fiscal: 1'85 HP.
Relación compresión: 1 : 7,5.
Encendido: Volante alternador FEMSA con bobina de alta tensión independiente.
Consumo aprox. en 100 Km.: 2,2 litros
Alimentación: Por gravedad. Capacidad del deposito, 14 litros incluida la reserva. Carburador IRZ con filtro y silencioso de admisión. Regulación a puño para gas y manecilla para aire.
Lubricación: A mezcla. La lubricacisn del motor se efectza automaticamente por la presencia del aceite en la gasolina. La lubricación de los engranajes, transmisión y cambio, se realizan con el aceite contenido en el carter.
Refrigeración: Por aire. Culata y cilindro estan dotados de aletas.
Embrague: A discos en baño de aceite.
Cambio de velocidades: A tres marchas (en el bloque motor), con engranajes a toma constante. Palanca de cambio a pedal doble, situado a la derecha de la motocicleta..
Transmisión: Por engranajes helicoidales entre motor y cambio. Con cadena de rodillos 12'7 x 7'75 entre piston y plato dentado.
Mezcla
En el motor de dos tiempos, debido a sus caracteristicas de funcionamiento, se debe suministrar el lubricante conforme lo consume la maquina. Esto se logra mezclandolo con la gasolina. La proporción de aceite varia segun las particularidades de cada motor; en la "110" debe ser del 2%.
Este cambio respecto al modelo "65" es por el cilindro de aluminio cromado que se montaba en este modelo.
Bastidor
Paso: 1'25
Largo: 1'92 m.
Ancho: 0'62 m.
Alto: 0'91 m.
Altura minima desde el suelo parte mas baja de bastidor: 0'135 m
Peso: 78 Kg..
Ruedas: Delantera y trasera con radios y llanta 17 x 2.
Neumaticos: Delantero, 2,50 x 17; Trasero, 2,75 x 17.
Suspensiones: Anterior: Horquilla telescspica con amortiguadores hidraulicos; Posterior: Horquilla oscilante con muelles y amortiguadores telehidraulicos..
Frenos: Centrales a expansisn en ambas ruedas, mando a mano para el delantero y pedal para el posterior.
Instalación electrica: Con volante alternador que alimenta en marcha a la bocina y al equipo de luces, compuesto de: Faro delantero (lamp. 6V 25-25 W y lampara 12 V 3 W) y faro piloto (lamp. 12 V 3 W).
Velocidad maxima aprox.: En 1*, 30 Kms. hora. En 2*, 50 Kms. hora. En 3*, 80 Kms. hora.
NUMERACIONES
| Año | Numeración de chasis | Numeración de motores |
| 1964 | MGH L 110 010001 al 011908 | numeración parecida |
| 1965 | MGH L 110 011909 al 013776 | numeración parecida |
| 1966 | MGH L 110 013777 al 015072 | numeración parecida |
| 1967 | MGH L 110 015073 al 016169 | numeración parecida |
| 1968 | MGH L 110 016170 al 016417 | numeración parecida |
| 1969 | MGH L 110 016418 al 016937 | numeración parecida |
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