emu
Moto Guzzi Motorcycles

Moto Guzzi 49cc Spain

Historia
La Moto Guzzi Hispania 49c.c. no es mas que la adaptacisn de la 65c.c. al csdigo de circulacisn vigente en Espaqa en 1962.
Se le redujo 2mm el diametro del pistsn y se modifico el cig|eqal, se le acoplo un conjunto de pedales muy ingeniosamente pero engorroso, y ya tenman un ciclomotor.
De este modelo se fabricaron unas 15.900 unidades y dejo de fabricarse en 1965.


Motor
Carrera: 40 mm.
Diametro: 39,5 mm.
Cilindrada: 49 c.c.
Potencia efectiva: 2 CV a 5000 r.p.m.
Potencia fiscal: 1'22 CV.
Relación compresión: 1 : 7
Encendido: Volante alternador FEMSA MAV-200 A.
Consumo aprox. en 100 Km.: 2 litros
Alimentación: Por gravedad. Capacidad del depssito, 8 litros incluida la reserva. Carburador de doble mando, aire y gas.
Lubricación: A mezcla. La lubricación del motor se efectua automaticamente por la presencia del aceite en la gasolina. La lubricación de los engranajes, transmisisn y cambio, se realizan con el aceite contenido en el carter.
Refrigeración: Por aire. Culata y cilindro estan dotados de aletas.
Embrague: En aceite a discos de ferodo en el bloque motor.
Cambio de velocidad: A tres marchas (en el bloque motor), mando a mano colocado en el lado derecho del deposito.
Transmisión: Por engranaje, con dentado helicoidal entre motor y cambio. Con cadena a rodillos 12'7 x 5'20 x F 8'50 mm.

Mezcla
En el motor de dos tiempos, debido a sus caracteristicas de funcionamiento, se debe suministrar el lubricante conforme lo consume la maquina. Esto se logra mezclandolo con la gasolina. La proporcisn de aceite varma segzn las particularidades de cada motor; en la "49" debe ser del 5%, esto es, un cuarto de litro de aceite SAE 30 por cada cinco litros de gasolina.
Es conveniente, durante el rodaje, aumentar esta proporción a un 7,5%.
El rodaje, en una motocicleta pequeña con motor de dos tiempos, dura aproximadamente 1.500 Kms.

Bastidor
Paso: 1'185
Largo: 1'92 m.
Ancho: 0'69 m.
Alto: 0'94 m.
Altura minima desde el suelo parte mas baja de bastidor: 0'18 m
Peso: 50 Kg..
Ruedas: Delantera y trasera con radios y llanta 26 x 1 > R.
Neumaticos: 650 x 50 C.
Frenos: A expansión en ambas ruedas, mando a mano para el anterior y pedal para el posterior.
Instalación electrica: Con volante alternador que alimenta en marcha a la bocina y al equipo de luces, compuesto de: Faro delantero (lamp. 6V 25-25 W), faro piloto (lamp. 12 V 3 W).
Velocidad maxima aprox.: En 1*, 23 Kms. hora. En 2*, 35 Kms. hora. En 3*, 50 Kms. hora.

NUMERACIONES

Año Numeración de chasis Numeración de motor
1962 MGH del 59 (6 cifras)
intercalados con los de las 65c.c.
ISA 490001 a 494898 (6 cifras)
1963 MGH 494899 a 499357 serie nueva especial para el modelo ISA 494899 a 499357 (6 cifras)
1964 MGH 499358 a 4914874 ISA 499358 a 4914874 (6 o 7 cifras)
1965 MGH 4914875 a 4916376 ISA 4914875 a 4916376 (7 cifras)


Archive of a page by Carlo Morini If you have a query or information about Moto Guzzi motorcycles please contact us